En fait, les composants mécaniques sont sujets à l’usure, il est donc courant que les choses se brisent, et votre cylindre d’allumage n’est pas exception.Pour plus de renseignements, n’hésitez pas à visiter notre site (En visitant ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies afin de vous proposer des services et des offres adaptés à vos préférences. lis fonctionnent quand on engage la clé. L’une des principales raisons pour lesquelles votre clé de voiture pourrait ne pas fonctionner est simplement parce que la clé de la voiture est endommagée. Ce qui m’intéresse pour le moment c'est la méthode magique conseillée par Hakim74 . Puisque ces serrures sont à l’extérieur de la voiture, vous devez prendre en compte l’effet que les changements environnementaux et la force externe ont sur la serrure. Il comporte parfois un bouton qui permet le réarmement. La Renault 30 est équipée des deux types de dispositifs.Si votre voiture est équipée d’un disjoncteur, il faut le repérer et l’examiner. Si vous conduisez une voiture assez moderne, il y a moins de chance que vous ayez à faire face à cela, ce qui est principalement attribuable à la présence de porte-clés et de télécommandes d’entrée sans clé. Vous retirez la clé et malgré plusieurs essais la serrure ne fonctionne toujours pas. Lorsqu’on ferme une porte avant à clé, les trois autres portes, et éventuellement le coffre ou le hayon, sont verrouillés automatiquement. Si celle-ci ne s’allume pas lorsque le commutateur est actionné, le relais défectueux doit être remplacé. D’une manière générale, le fusible a probablement grillé soit à cause d’un court-circuit, soit à cause d’une surchauffe.S’il y a un seul fusible pour tout le circuit, la recherche sera longue : il faudra examiner chaque verrouillage, et chaque fil du câblage du dispositif. Si le fusible général est grillé, la panne peut provenir de n’importe quel point du circuit. Le remplacement de l’interrupteur à inertie est très simple : un écrou unique le fixe. Remplacez le fil interrompu.Trois contacteurs commandent généralement le système de verrouillage centralisé. Si un fil est interrompu, le courant ne passe pas ; vous pourrez vous en apercevoir en procédant par étapes, sur tout le circuit, à l’aide d’une lampe témoin. Parfois, c’est un symptôme d’un problème beaucoup plus important, qui pourrait endommager l’allumage de votre voiture. Si le verrouillage marche normalement après réarmement, vous ne remplacerez le dispositif que s’il tombe, par la suite, fréquemment en panne. Si votre clé de voiture ne fonctionne pas lorsque vous tentez de déverrouiller votre voiture, il est possible que la serrure elle-même soit endommagée. Si les rainures de la clé sont modifiées au fil du temps et que la clé ne peut plus actionner le mécanisme interne de la serrure, elle risque d’être endommagée et c’est probablement l’une des raisons pour lesquelles votre clé de voiture ne fonctionne pas. Ou sur le revers des choses, le verrou pourrait être endommagé en raison d’une collision externe. Cela signifie que pour chaque clé qui existe, il y a un verrou ou un mécanisme avec lequel elle est censée fonctionner. Sur les Renault, le contacteur est situé immédiatement derrière la serrure à clé. Recherche de la panne. Il est peut-être simplement temps de la remplacer. Il est possible, en revanche, que l’une des serrures ne s’enclenche ou ne se libère pas.

Sur certains systèmes, il y a un fusible par solénoïde ; sur d’autres, un seul fusible protège tout le dispositif.Repérez les fusibles et vérifiez s’ils ne sont pas grillés et s’ils assurent un bon contact électrique.

Infos, Rendez-vous en ligne. Si vous conduisez une voiture assez moderne, il y a moins de chance que vous ayez à faire face à cela, ce qui est principalement attribuable à la présence de porte-clés et de télécommandes d’entrée sans clé. Sur d’autres systèmes, un condensateur protège le solénoïde.Sur certaines voitures, un interrupteur à inertie déverrouille automatiquement les portes en cas d’accident, ce qui permet de dégager les occupants du véhicule. Défaut dans la serrure Ce genre de défaut peut survenir sur toutes les clés qui possèdent un trou (clés micropoints). II y a trois fils : un pour le verrouillage, un pour le déverrouillage, le troisième assurant la mise à la masse.Les contacteurs de portière sont le plus souvent reliés à la serrure. Certains modèles de voitures de haut de gamme sont équipés d’une fermeture à clé centralisée, qui commande électriquement les portières et, dans certains cas, le coffre ou le hayon. : 2 Sur certaines calandres, il existe un trou, généralement caché par un écusson, qui permet d’accéder à la serrure du capot avec un tournevis assez long. Si l’une des portes ne se verrouille pas, il s’agit peut-être d’une rupture dans le circuit électrique, ou d’un solénoïde ou d’une tringlerie défectueuse. Une fois que cela est couplé avec un manque de maintenance, cela augmente la probabilité que les clés soient endommagées. Une clé endommagée ne doit pas toujours être cassée en place.